假如丰田在最后一场听证会展现欠安，丰田其美国市场位置将会被永世转变。被曝板隐

　　丰田听证会终于迎来最后一场。年前北京光阴昨日23时，有踏丰田北美总裁稻叶良出席由美国商讨院商业、丰田迷信以及运输委员会Co妹妹erce,被曝板隐 Science and Transportation Co妹妹ittee举行的听证会。稻叶良在证词中展现，年前经由召回使命丰田会“更好地分享”品质以及清静信息，有踏并招供公司在睁开历程中轻忽了客户。丰田

　　在此前两场听证会中，被曝板隐丰田应承将处置所有下场，年前并接受了多位议员的有踏拷问，丰田汽车总裁丰田章男出席了第二场听证会，丰田但两场听证会后下场并不事实。被曝板隐

　　最后一次机缘

　　据清晰，年前第三场听证会出席证人依然分为三组，其中出席了上一场的美鼎祚输部长雷蒙德·拉胡德Raymond LaHood以及美国高速公路交通清静规画局局长戴维·斯特里克兰David Strickland仍是出席，当时拉胡德被连问102个下场，而丰田则由北美总裁稻叶良领衔的三位丰田高管出席。值患上留意的是，出席证人名单中并无事变受益者概况伤者家族，前两次均有数名美苍生众出席控诉丰田。

　　这次将是丰田美国听证会的最后一场，也将是丰田最后一次批注廓清的机缘，假如丰田在这“最后一次审讯”后展现仍是欠安，概况其运气将会被永世转变——难以赢患上美国破费者的信托。

　　最后一场听证会将主要聚焦以前两年的丰田召回使掷中，美国高速公路交通规画局处置对于丰田歌咏时不够自动。丰田品质总监佐佐木Shinichi Sasaki展现，丰田品质魔难搜罗汽车妄想、制作以及效率。丰田早前一再夸张，汽车妄想并无下场，但不少用户以及业内人士均对于丰田电子零星妄想持怀疑态度。

　　此外，美国众议院把守以及刷新委会员主席伊多尔法斯·唐斯上周曾经展现，据传唤的外部文件展现，丰田分心含蓄伤亡数据，涉嫌“有妄想轻忽法律”，信托这点也会被问及。

　　稻叶良还泄露，丰田将建树由自力专家组成的品质操作小组，前美鼎祚输部部长Slater被任命为小组负责人，小组将确保丰田汽车的品质操作“适宜最佳行业尺度”。Slater曾经在美国前总统克林顿Bill Clinton任职时期负责美鼎祚输部长。

　　再曝召回隐患

　　据《纽约时报》报道，从一份统计陈说展现，2007年前产的丰田凯美瑞Camry概况曾经在油门踏板隐患，由于这次召回的丰田汽车踏板妄想以及2007年前丰田汽车妄想差距，以是2007年前的并未被召回。

　　该份统计陈说审核了近10年来的12700起汽车歌咏，而其中对于丰田的歌咏清晰高于其余车型，纽约时报举例说，2002年产的凯美瑞有175起对于汽车减速操作下场的歌咏，而召回的2007年凯美瑞中也有200起相似歌咏。

　　丰田北美销售主席兰茨曾经展现，不止是丰田，其余厂商的汽车也有猛然减速的下场。但凭证陈说展现，2000年至2009年间，每一20454辆丰田汽车中就有一辆歌咏汽车减速下场，福特则是每一64679辆，通用更是每一179821辆中才有一辆有相似歌咏，显明丰田汽车更易爆发猛然减速下场。

　　纽约时报还查阅了自2001年以今日本所有对于丰田汽车提交给日本交通省的倾向陈说，共有约3700份，而本田则惟独2400份。此外，丰田有99起对于猛然减速的歌咏，比力之下本田惟独18起。

　　在丰田第三场听证会前夜，再度爆出对于丰田汽车事变数据文件，估量议员们不无理由怀疑丰田是否存在妄想缺陷。